logo

June 15, 2026

Testinstrumenten voor motorkoelvloeistoffen voor Rusland

Motorkoelmiddelen Foaming Tendencies Tester (ASTM D1881)

  • Doel
    Om de schuimtendheid en schuimbrekingstijd van motorkoelmiddelen te meten.

  • Beginsel
    Een bepaald volume koelmiddel wordt gedurende een bepaalde tijd (meestal 5 minuten) bij een vaste temperatuur (bijvoorbeeld 25°C of 88°C) met een gecontroleerde doorstroming (bijv. 100 ml/min) gealariseerd.Het schuimvolume onmiddellijk na beluchting wordt geregistreerd (schuimtendentie)Vervolgens wordt de tijd gemeten voordat het schuim tot een laag niveau (bijv. 0,5 cm schuim) instort (schuimbrekingstijd).

laatste bedrijfscasus over Testinstrumenten voor motorkoelvloeistoffen voor Rusland  0

Motorkoelmiddelendichtheidstester (ASTM D1122)

  • Doel
    Om de dichtheid (massa per volume-eenheid) van motorkoelmiddelconcentraten en verdunde koelmiddelen te bepalen.

  • Beginsel
    Een hydrometer wordt in een temperatuurgecontroleerd monster (meestal bij 20°C of 25°C) gedreven.een digitale dichtheidsmeter kan worden gebruikt (oscillerend U-buisprincipe)De resultaten worden gecorrigeerd op een referentietemperatuur.

laatste bedrijfscasus over Testinstrumenten voor motorkoelvloeistoffen voor Rusland  1
 

Motorkoelmiddelen corrosie tester (ASTM D1384)

  • Doel
    Om de corrosie-remmende eigenschappen van motorkoelmiddelen te evalueren op zes veel voorkomende metalen: koper, soldeer, messing, staal, gietijzer en aluminium.

  • Beginsel
    Voorgeweegde metalen monsters worden volledig ondergedompeld in het koelmiddel (verdund met corrosief water, bv. 100 ppm Cl−, 100 ppm SO42−) en gedurende 336 uur (14 dagen) bij 88 °C ± 2 °C verhit.de specimens worden schoongemaaktOok worden visuele corrosieputten en veranderingen in het uiterlijk van het koelmiddel, de pH en de toestand van het metaaloppervlak opgemerkt.

laatste bedrijfscasus over Testinstrumenten voor motorkoelvloeistoffen voor Rusland  2

Motorkoelmiddelen kookpunt tester (ASTM D1120)

  • Doel
    Om het evenwichtskookpunt van motorkoelmiddelen onder atmosferische druk te meten, met vermelding van de koelmiddels kookvastheid (in verband met glycolconcentratie en additieve effecten).

  • Beginsel
    Een monster van 50 ml (koelmiddelconcentraat of 50/50 verdund met water) wordt verwarmd in een kolf met een ronde bodem en een condensator.De temperatuur wordt geregistreerd wanneer de dampdruk gelijk is aan de omgevingsatmosferische druk (rollen koken)Het gemeten kookpunt kan worden vergeleken met referentiewaarden voor mengsels van ethyleen of propyleenglycol.

laatste bedrijfscasus over Testinstrumenten voor motorkoelvloeistoffen voor Rusland  3

Automatische bevriezingstester (ASTM D1177)

  • Doel
    Om het vriespunt van motorkoelmiddelen (waterige glycoloplossingen) te bepalen, wat van cruciaal belang is voor de prestaties bij lage temperaturen en voor de bescherming tegen barsten.

  • Beginsel
    Een monster wordt in een gemengd bad met een gecontroleerde snelheid gekoeld. De temperatuur wordt continu (automatisch) geregistreerd terwijl het monster met ijskristallen wordt gezaaid.Het vriespunt wordt beschouwd als de hoogste plateau-temperatuur die wordt waargenomen tijdens het bevriezen (wanneer latente warmte van fusie wordt vrijgegeven)Voor automatische testers detecteert een thermocouple/RTD en gegevensverzameling de stopzetting van de temperatuurdaling.

laatste bedrijfscasus over Testinstrumenten voor motorkoelvloeistoffen voor Rusland  4

Corrosieonderzoeker voor gegoten aluminiumlegeringen (ASTM D4340)

  • Doel
    Om de corrosie van gegoten aluminiumlegeringen (bv. motorblokken, cilinderkoppen) door motorkoelmiddelen te beoordelen onder warmteoverdrachtomstandigheden die hotspots in de motor simuleren.

  • Beginsel
    Een testmonster van gegoten aluminium wordt vastgeklemd tegen een verwarmd aluminiumblok (metalen simulatie motor).De test wordt 168 uur lang uitgevoerd bij metaaltemperatuur van 135 °C en druk van 300 kPaDe corrosie wordt gemeten door gewichtsverlies van het monster. Deze test is strenger dan D1384, omdat deze warmteflux en plaatselijke kook/scheurcorrosie omvat.

laatste bedrijfscasus over Testinstrumenten voor motorkoelvloeistoffen voor Rusland  5
Contactgegevens